Reclamación al seguro por pérdida de mercancías en transporte

¿Tienes razón?

Tres elementos deciden si puedes exigir indemnización: la existencia de cobertura (si la póliza ampara el riesgo durante el transporte), la titularidad de la mercancía y la prueba del punto en el que ocurrió la pérdida o daño. Si la póliza del transporte o del almacenaje cubre la mercancía, tienes derecho a reclamar frente a la aseguradora; si no, la responsabilidad puede recaer en el porteador o en quien contrató el transporte.

Importa la documentación de la carga: conocimiento de embarque, guía de remisión, manifiestos, estados de carga y recepción con salvedades. En transporte internacional o nacional, el documento que acompaña la carga funciona como prueba clave. Si al recibir la mercancía firmaste una guía sin salvedades y luego encontraste daño, la situación se complica; si dejaste constancia de rotura o daño en el albarán, tu posición es más fuerte.

También importa si se hizo reservar el derecho a peritaje y si se realizaron inspecciones dentro del plazo que exijan el contrato o la práctica mercantil. La actuación de las partes inmediatamente después del siniestro (notificaciones, actas de descarga y actas de avería) es crucial.

Cómo se soluciona

1. Documenta todo desde el primer momento: guarda la guía de remisión, conocimiento de embarque, manifiesto y fotografías de la mercancía, del embalaje y del lugar de descarga. Registra la cadena de custodia.

1. Deja constancia de la incidencia en el albarán o conocimiento de recepción: si detectas daño al recibir, haz constar la reserva en el documento de entrega. Si ya firmaste sin salvedades, pide un acta de descargo y reúne pruebas que muestren que el daño ocurrió antes o durante el transporte.

1. Notifica por escrito al porteador y a la aseguradora: informa de la pérdida o daño y solicita apertura de siniestro. Adjunta pruebas y solicita copia del informe de la compañía de transporte.

1. Solicita peritaje: pide un peritaje que determine causa y cuantía del daño. Si la aseguradora o el porteador hacen su propio peritaje, planta la necesidad de uno independiente si hay discrepancias.

1. Conserva embalajes y muestras: no deseches el embalaje ni las unidades dañadas sin autorización; la aseguradora y el porteador podrían requerir inspección física.

1. Si la aseguradora o el porteador niegan responsabilidad, presenta una reclamación formal y considera la vía judicial o arbitral dependiendo del contrato. Evalúa el costo de la acción frente al importe en juego.

Qué puedes hacer hoy: recopilar la documentación de transporte, fotografiar la mercancía y el embalaje, dejar constancia escrita de la incidencia y no desechar pruebas.

Qué requiere un abogado: preparar la reclamación formal, coordinar peritos técnicos, representar en procesos judiciales o arbitrales y negociar acuerdos.

Qué puede pasar

1) Se arregla con una carta: muchas veces el transporte o la aseguradora reconoce el siniestro y paga la indemnización tras recibir la documentación y el consentimiento para peritar. Esto es lo más frecuente si las pruebas son claras.

2) Acuerdo o conciliación. Un acuerdo entre remitente, porteador y aseguradora puede incluir pago parcial o reemplazo de la mercadería; aceptar un menor importe a cambio de cierre rápido puede ser razonable si el proceso judicial sería costoso.

3) Juicio o arbitraje. Si hay disputa, la resolución dependerá de los contratos de transporte y de la prueba pericial. Si pierdes, podrías ser condenado en costas; si ganas, el tribunal ordenará el pago, pero su ejecución dependerá de la solvencia del obligado.

Y si ganas, ¿cobras? Una sentencia a tu favor ordena el pago, pero el cobro efectivo requiere que la parte demandada tenga bienes o que la aseguradora cumpla voluntariamente. En contratos con aseguradora solvente, la sentencia suele traducirse en pago.

Errores que arruinan el caso

• Firmar el albarán sin reservas cuando la mercancía llega dañada o incompleta.
• Desechar embalajes o muestras antes del peritaje.
• No notificar al porteador y a la aseguradora por escrito y en forma fehaciente.
• No conservar la cadena documental de transporte: guía, conocimiento de embarque, manifiesto y facturas.
• No encargar peritaje independiente cuando hay discrepancia técnica sobre la causa o la cuantía del daño.