Reclamación por pérdida de carga en transporte internacional

¿Tienes razón?

La respuesta depende de probar la cadena documental: factura comercial, conocimiento de embarque o carta porte, manifiesto y constancia de entrega al transportista. Si entregaste la carga al transportista y quedó registrada en el manifiesto, la pérdida mientras estaba bajo su custodia recae sobre el responsable del transporte salvo que invoque una exención aplicable.

Importa si la pérdida ocurrió en puerto, durante la estiba o en ruta. Documentos como el conocimiento de embarque y el manifiesto ayudan a establecer el punto de pérdida. Si la carga no fue embarcada o hubo desviación no autorizada, hay argumentos robustos en contra del transportista.

También revisa las condiciones del conocimiento de embarque que pueden imponer límites de responsabilidad o exigencias de notificación. Si existe seguro de la carga, el pago puede venir del asegurador, que luego subrogará y buscará recuperar frente al transportista.

La solvencia del responsable es clave: una sentencia no garantiza cobro si el deudor no tiene activos o póliza ejecutable.

Cómo se soluciona

1. Reúne prueba documental. Localiza factura comercial, conocimiento de embarque, listas de empaque, manifiestos, comunicaciones con el transitario y comprobantes de entrega al transportista. Conserva correos, órdenes de carga y cualquier prueba de seguimiento (tracking).

1. Notifica la pérdida por escrito al transportista y al agente en Chile. Adjunta pruebas y solicita informe de ubicación y estado. Envía la reclamación por un medio que deje constancia de recepción.

1. Contacta al asegurador si hay póliza que cubra pérdida o daño. Presenta la documentación que las compañías piden y sigue sus instrucciones para activar el siniestro.

1. Solicita inventario y revisa inventarios en puerto. Si la pérdida se produjo en terminal portuaria o durante trasbordo, pide al operador portuario que entregue su informe de operaciones y la bitácora de estiba.

1. Pide inspección o peritaje cuando sea posible. Un peritaje técnico puede establecer si la pérdida fue por robo, falla en la cadena o por mala estiba.

1. Negocia o demanda. Si la respuesta del transportista o asegurador no es satisfactoria, busca asesoría para presentar una demanda civil o una reclamación contractual. Valora la vía arbitral si el contrato la prevé.

Qué puede pasar

1) Acuerdo extrajudicial. Muchas reclamaciones terminan con pago por parte del asegurador o con acuerdo entre cargador y transportista. Evaluar la oferta frente al costo y tiempo de litigar es clave.

2) Conciliación con subrogación del asegurador. El asegurador paga y luego busca recuperar contra el transportista. Para ti, el resultado es recibir la indemnización cubierta por la póliza.

3) Litigio. Si vas a juicio, el tribunal verificará la cadena de custodia y la responsabilidad del transportista. Si la sentencia es favorable, el cobro dependerá de que el demandado tenga activos o póliza. Si el demandado es extranjero, necesitarás medidas para ejecutar la sentencia en su jurisdicción o sobre activos locales.

Si ganas, ¿cobras? La sentencia te da derecho, pero la efectividad depende de la existencia de bienes o de la cobertura del seguro. A veces es más efectivo trabajar con el asegurador desde el principio.

Errores que arruinan el caso

• No conservar el conocimiento de embarque o la factura original.
• No notificar la pérdida por escrito al transportista y al asegurador.
• Destruir o no pedir inventario y bitácoras del puerto.
• No exigir peritaje cuando la causa del siniestro es técnica.
• No revisar cláusulas de limitación de responsabilidad en el conocimiento de embarque.