Me afectó la asignación de turno y congestión del puerto

¿Tienes razón?

Su posibilidad de reclamar depende de cuatro factores: el contrato con el operador portuario o la naviera, las razones alegadas para la congestión o cambio de turno, las obligaciones de la autoridad portuaria y la prueba de los costos adicionales que le generó el evento. La congestión por sí sola no siempre genera responsabilidad: si la terminal demuestra que actuó conforme a protocolos y la congestión fue imprevisible o atribuible a causas de fuerza mayor, puede quedar exenta. Sin embargo, si hubo mala gestión, asignaciones injustificadas de prioridad u omisión de medidas razonables para minimizar el impacto, existe base para reclamar.

Revise su booking, órdenes de entrega, comunicaciones con la terminal y registros AIS o de posición que muestren demoras. Conserve facturas de costos extra: estadías de buque, demoras de camiones, almacenamiento y pérdida de oportunidad.

Cómo se soluciona

1. Reúna la documentación: contrato de servicio portuario, booking y comunicaciones con la naviera o la terminal; registros de AIS o bitácoras que acrediten esperas y tiempos; facturas por costos adicionales.
2. Documente la congestión y la asignación de turno: guarde correos, minutos de operaciones, órdenes de prioridad y cualquier prueba que muestre que su buque fue colocado en lista de espera o reubicado injustificadamente.
3. Reclame por escrito a la terminal y a la naviera: detalle los hechos, adjunte pruebas y solicite compensación por costos directos e indirectos. Pida acuse de recibo.
4. Explore mecanismos administrativos: algunas autoridades portuarias disponen de mecanismos de conciliación o supervisión operativa; presente su queja ante la autoridad portuaria cuando exista mala gestión constatada.
5. Lleve el reclamo a la vía contractual: si el contrato prevé arbitraje, esa puede ser la vía; de lo contrario, inicie la reclamación judicial con pruebas técnicas sobre la responsabilidad y la cuantificación del daño.
6. Separe lo que puede hacer solo de lo que requiere apoyo: usted puede compilar registros y enviar reclamaciones iniciales. Recurra a abogado cuando el monto sea significativo, cuando la terminal tenga equipo jurídico o cuando exista un contrato con cláusulas de jurisdicción o arbitraje complejas.

Qué puede pasar

1) Resolución amistosa: la terminal o la naviera pueden ofrecer compensación parcial por costos de demoras y almacenamiento. Es habitual que se negocie una quita para cerrar el expediente.

2) Conciliación o acuerdo formal: puede pactar un monto por daños y gastos y acordar medidas para evitar que vuelva a ocurrir. Un acuerdo firmado y pagado evita litigios costosos.

3) Juicio o arbitraje: si no hay acuerdo, la disputa se lleva a la vía prevista en el contrato. Allí se valorarán responsabilidades operativas, protocolos de la terminal y evidencia técnica. Si pierde la reclamación, puede soportar costas; si gana, la ejecutabilidad dependerá de la situación patrimonial del proveedor.

Y si gana, ¿cobra? Una sentencia o laudo es útil, pero su eficacia depende de activos ejecutables del obligado y de si existen pólizas o garantías que cubran la responsabilidad.

Errores que arruinan el caso

• No pedir y guardar registros AIS, órdenes de llegada y comunicaciones de la terminal.
• No conservar facturas y comprobantes de gastos adicionales ocasionados por la congestión.
• Firmar conformidades generales en documentación de la terminal sin especificar reservas por retrasos.
• No reclamar por escrito con la documentación debida antes de negociar verbalmente.
• No revisar cláusulas contractuales de jurisdicción y arbitraje antes de iniciar gestiones.