Mi carga llegó dañada o mojada

¿Tienes razón?

Que la mercancía haya llegado dañada o mojada no basta por sí solo para ganar una reclamación. Tres cosas pesan mucho a la hora de decidir si tu caso es fuerte:

1. La prueba del estado cuando recibiste la carga. Si en el conocimiento de embarque o en el acto de recepción firmaste una entrega conforme, la discusión será más difícil. Si levantaste reservas por escrito —describiendo el daño— tienes una posición mucho más firme.

1. El contrato y la figura de transporte aplicable. ¿Se embarcó por vía internacional con conocimiento de embarque marítimo? ¿fue un transporte multimodal con carta de porte? Las obligaciones del transportista y los límites de responsabilidad varían según el documento de transporte y las reglas que se incorporen (por ejemplo, cláusulas tipo del transportista o condiciones de la naviera).

1. La existencia de una póliza de seguro que cubra el riesgo. Muchas cargas viajan con seguro contratado por el cargador, el consignatario o el fletador. Si hay seguro, la reclamación suele ir primero contra la aseguradora y luego la compañía puede ejercer subrogación contra el responsable.

Si cumples con alguno de estos puntos (reservas en la entrega, contrato que impone responsabilidad clara, o seguro vigente) tu posición es fuerte. Si no hay pruebas o firmaste conforme sin reservas, tu caso no está perdido, pero te tocará reconstruir los hechos y será más complejo.

Cómo se soluciona

1. Documenta todo y preserva la prueba

• Toma fotografías y videos de la mercancía tal como llegó, del embalaje y del contenedor o camión. Incluye números de bultos y sellos.
• No destruyas el embalaje inmediato hasta que te indiquen lo contrario; a veces el peritaje requiere inspeccionar el envoltorio.
• Guarda el conocimiento de embarque, cartas de porte, facturas comerciales, packing list y cualquier comprobante de embarque y entrega.
• Exporta y guarda conversaciones de mensajería que documenten la recepción o la petición de devolución.

1. Deja constancia fehaciente de la reclamación al proveedor/transportista

• Notifica por escrito al transportista o al operador logístico describiendo el daño y solicitando medidas: inspección, retiro, reparación o indemnización.
• Si el transporte fue internacional, sigue las instrucciones del conocimiento de embarque sobre cómo reclamar; muchas navieras exigen notificación inmediata seguida de reclamo formal.

1. Comunica a la aseguradora si existe póliza

• Informa al corredor o a la aseguradora según las condiciones de la póliza. Adjunta prueba y pide orientación sobre peritaje.
• Si la aseguradora acepta, coordinará un peritaje; si rechaza, solicita los fundamentos por escrito y conserva la respuesta.

1. Solicita peritaje independiente si hay disputa

• Puedes pedir un peritaje técnico que documente causas del daño (humedad, manipulación, embalaje insuficiente). El informe técnico es prueba central.

1. Si no se resuelve, reclama por escrito y valora medidas legales

• Envía una reclamación formal, con todos los antecedentes, exigiendo reparación o pago. Indica que, si no hay acuerdo, considerarás las acciones civiles correspondientes.
• Si el monto o la prueba lo aconsejan, consulta con un abogado marítimo para evaluar demanda, subrogación o acciones cambiarias si proceden.

Qué hace la persona sola: fotografiar, guardar embalaje, reunir documentos, notificar al transportista y a la aseguradora. Qué necesita un profesional: redactar la reclamación formal, gestionar peritajes, negociar con la naviera o aseguradora y presentar la acción judicial adecuada.

Qué puede pasar

1) Se arregla con una carta o gestión del transportista

• Lo más habitual es que la parte gestora ofrezca recoger la mercancía dañada, pagar una reparación o emitir una nota de crédito. Esto resuelve rápido y evita costos de juicio.

2) Acuerdo o conciliación

• Puedes aceptar un pago menor al daño total a cambio de liquidar el asunto. Un acuerdo reduce incertidumbre: dinero rápido frente a la espera y riesgo de juicio. Antes de firmar, verifica qué renuncias al aceptar el pago.

3) Juicio o reclamación judicial

• Si no hay acuerdo, cabe presentar acciones civiles basadas en el contrato de transporte y en responsabilidad por mala custodia o manipulación. Si la reclamación recae en una aseguradora y esta rechaza, la demanda puede dirigirse contra el asegurador o contra el responsable directo.
• Riesgos: perder en juicio si faltan pruebas; costas procesales y honorarios si la parte contraria tiene derecho a ellos. Si ganas, cobrar depende de la solvencia del responsable o del asegurador; una sentencia es un título ejecutivo, pero cobrar exige que la contraparte tenga bienes o seguro suficiente.

Errores que arruinan el caso

• Firmar la recepción “conforme” sin dejar reservas: cierra la puerta a una reclamación fácil.
• Tirar el embalaje o desechar los bultos antes del peritaje: destruye prueba técnica esencial.
• No notificar por escrito al transportista o a la aseguradora: muchas condiciones de transporte exigen notificación fehaciente.
• Confiar sólo en comunicaciones orales: sin prueba escrita la disputa queda en versiones contrapuestas.
• Aceptar la primera oferta de la naviera o el transportista sin comparar con un peritaje independiente: podrías renunciar a diferencias importantes.