Reclamación por reparaciones negligentes del astillero

¿Tienes razón?

La existencia de un contrato de reparación (órdenes de trabajo, presupuesto aceptado), el alcance de las labores realizadas y la prueba técnica que relacione el defecto con la intervención del astillero son los tres puntos que determinan su caso. Si el astillero aceptó hacer una reparación específica y tras ella surgieron fallas directamente vinculadas a esa intervención, la responsabilidad es más clara. Si el daño se debe a factores externos posteriores a la reparación, la carga probatoria cambia.

Anote quién supervisó los trabajos, qué repuestos se montaron y si existió certificación o pruebas de mar tras la reparación. Los acuerdos verbales son aceptables, pero sin documentación escrita la prueba se complica. Asimismo, si hubo factura o recibo, guárdelo; si el astillero ofreció garantía, esa cláusula es clave.

Además, la relación con aseguradores puede intervenir: si su póliza cubre la avería o el daño, el asegurador podría subrogarse y reclamar al astillero.

Cómo se soluciona

1. Documente el estado: tome fotos y videos antes de mover la embarcación; si es posible, tenga registro del estado previa a la reparación (fotos, inspección técnica). Tras detectar el problema, documente el defecto con detalle.

1. Notifique al astillero por escrito: describa los hechos, adjunte pruebas y solicite una inspección. Pida copia del informe que ellos emitan y registre las fechas y nombres del personal técnico.

1. Solicite un peritaje independiente: encargue informe técnico que establezca la causa del fallo y su relación temporal y técnica con la intervención del astillero. Compare el peritaje independiente con cualquier informe que emita el taller.

1. Conserve repuestos y piezas: no deseche elementos retirados ni repuestos defectuosos; pueden ser prueba física. Etiquete y guarde todo para su análisis.

1. Negocie la reparación o la reposición: proponga que el astillero corrija el defecto sin coste o repare los daños. Si ofrece una solución razonable, puede evitar litigios.

1. Reclame al asegurador si aplica: notifique la siniestralidad y coordine peritaje si su póliza lo exige. El asegurador puede asumir la defensa y reclamar subrogado.

1. Vía judicial: si no hay acuerdo, presente demanda por incumplimiento contractual y daño, aportando contratos, facturas, peritajes y comunicaciones. Evalúe medidas cautelares si hay riesgo de que el astillero oculte bienes relevantes.

Qué puede pasar

1) Se arregla con una carta: el astillero reconoce el defecto y ofrece reparar o compensar. Es frecuente cuando la falla es evidente y la reputación del taller está en juego.

2) Acuerdo o conciliación: puede pactarse que el astillero corrija sin costo o pague una suma para contratar a otro taller. El acuerdo evita el riesgo judicial y puede incluir garantías claras.

3) Juicio: en litigo se discutirá si hubo negligencia, el alcance del daño y la cuantía de la reparación. Si pierde, el astillero puede ser condenado a pagar reparación, daños emergentes y costas; si el astillero es insolvente, cobrar puede ser difícil. La subrogación del asegurador también puede complicar las partes en el proceso.

Y si gana, ¿cobro? Una sentencia obliga al pago, pero la ejecución depende de la situación patrimonial del astillero y de la existencia de seguros o garantías. Por ello es importante evaluar solvencia y pedir garantías en la negociación.

Errores que arruinan el caso

• No documentar el estado previo y posterior a la reparación.
• Descartar piezas o repuestos defectuosos antes de peritaje.
• No conservar órdenes de trabajo, presupuestos y facturas.
• Firmar conformidades generales sin especificar trabajos realizados.
• No solicitar peritaje técnico independiente a tiempo.