Problemas con suministro de bunker

¿Tienes razón?

Tu posibilidad de éxito depende de cinco elementos: el contrato o la orden de suministro; el registro de cantidad entregada versus la orden; el muestreo realizado en entrega y el laboratorio que lo analizó; los documentos del bunker delivery note y el certificado de calidad; y el estado del combustible una vez a bordo, incluyendo averías del motor o sistemas que pudieran relacionarse con contaminación.

Si el muestreo se hizo de forma adecuada y el laboratorio determinó contaminación o parámetros fuera de especificación, tu reclamación se fortalece. Si no hubo muestreo o si las muestras se tomaron con métodos deficientes, el proveedor podrá alegar que no se probó la contaminación en la entrega. Importa además quién controló la toma de muestra: si fue personal del buque con observador independiente o si la muestra la tomó sólo el proveedor, la confianza en la prueba disminuye.

Documentación técnica como los bunker delivery notes, certificados de análisis y registros de cantidad son la columna vertebral de la reclamación. Si el combustible causó avería, los informes de los técnicos del buque y facturas de reparación aportan el nexo causal.

Cómo se soluciona

1) Conserva y registra las muestras tomadas en el momento de la entrega y en los tanques del buque. Si el muestreo aún no se hizo, solicita que se realice por laboratorio acreditado con presencia de testigo. Archiva las cadenas de custodia de las muestras.

2) Reúne documentos: contrato de suministro, orden de compra, bunker delivery note, certificados de calidad, manifiestos de carga, y registros de cantidad. Anexa informes técnicos sobre cualquier daño mecánico observado.

3) Comunica el reclamo por escrito al suministrador y al agente de suministro, solicita investigación y copia de los certificados. Notifica a tu asegurador y solicita intervención técnica si procede.

4) Encarga un análisis independiente del combustible y un peritaje técnico que relacione la contaminación con la avería. El informe técnico debe explicar cómo la calidad del bunker pudo afectar sistemas del buque.

5) Si no hay acuerdo, inicia reclamación arbitral o judicial según el contrato. En muchos contratos de suministro hay cláusula de arbitraje; revisa el contrato para saber la vía aplicable.

Acciones sin abogado: preservar muestras, pedir análisis, notificar por escrito. Busca abogado si te amenazan con cobros por cantidades no entregadas, si el proveedor ofrece una solución insuficiente, o si el contrato establece arbitraje o jurisdicción extranjera.

Qué puede pasar

1) Se arregla con reposición o compensación. El proveedor puede aceptar cambiar el bunker o indemnizar los costes de tratamiento y limpieza, y pagar reparación parcial si reconoce la culpa.

2) Acuerdo técnico o arbitraje. En una conciliación o arbitraje técnico se puede acordar compensación basada en los informes y en la reparación del daño. Un acuerdo firmado evita pleitos largos.

3) Litigio o arbitraje con peritajes contrapuestos. Si llegas a juicio o arbitraje, tendrás que presentar peritajes técnicos que demuestren la contaminación y el nexo causal con la avería. Si pierdes, el resultado puede incluir asignación de costas y costos técnicos.

Y si ganas, ¿cobras? Depende del patrimonio del proveedor y de pólizas que existan. Si hay seguro, la aseguradora puede responder y luego subrogarse.

Errores que arruinan el caso

• No preservar cadena de custodia de las muestras. Si las muestras no tienen custodia documental, su validez es impugnable.

• Aceptar el certificado del proveedor sin solicitar análisis independiente. El certificado del proveedor puede ser insuficiente sin contraste de laboratorio independiente.

• No documentar las reparaciones y costes derivados de la avería. Sin facturas y reportes técnicos convincentes, es difícil cuantificar el daño.

• No revisar el contrato para ver la cláusula de resolución de conflictos. Si hay arbitraje obligado y presentas demanda ante juez, tu acción puede ser inadmisible.