Me acusan de exceso de velocidad constitutivo de delito

¿Tienes razón?

No es automático: que una velocidad supere un límite no significa que haya responsabilidad penal por sí misma. Lo que decide si hay delito incluye la medición (cómo y con qué aparato se midió la velocidad), la identificación del vehículo y del conductor, y las circunstancias que justifican o atenúan la conducta (estado de la vía, señalización, maniobra de evasión, problemas mecánicos, o causas de fuerza mayor).

Los cinemómetros y radares tienen protocolos de calibración y constancia de operación; la falta de mantenimiento o errores de operación pueden invalidar la medición. Además, es clave acreditar que la medición corresponde al vehículo que se imputa y no a otro que transitaba por la misma vía. Testigos y registros de cámaras de seguridad pueden ayudar a clarificar identificación y contexto.

La imputación penal por exceso de velocidad suele ponderar el peligro concreto causado y las consecuencias. Si hubo lesiones graves o muerte, la acusación penal se orienta a conductas más graves; si no hubo daño, lo que suele aplicarse son sanciones administrativas. Por eso la defensa técnica que cuestiona la medición es central.

Cómo se soluciona

1) Pedí copia del acta y del registro del cinemómetro: solicitá la constancia de medición y el certificado de calibración del equipo. Estos documentos permiten verificar si el aparato estaba en regla.

2) Reuní pruebas de identificación: fotos, videos, testigos y cualquier elemento que demuestre que no eras el conductor o que otro vehículo fue el que fue medido. Si tu vehículo tiene registro telemático o GPS, aportalo.

3) Designá peritos: un perito en metrología puede revisar la calibración del equipo y detectar fallas; un perito mecánico puede acreditar problemas del vehículo que expliquen la lectura.

4) Presentá defensa técnica y administrativa: en la instancia administrativa podés impugnar la sanción por falta de prueba o por vicios técnicos. En sede penal, tu abogado impugnará la medición y propondrá pericias que cuestionen la asociación entre la medición y tu persona.

5) Considerá la negociación: si la evidencia es contundente, el abogado puede valorar alternativas que reduzcan consecuencias penales o administrativas mediante acuerdos o medidas reparatorias.

Qué podés hacer vos y qué hace el abogado: vos debés preservar pruebas y reunir documentación del vehículo y testigos; el abogado solicita pruebas, propone peritos y tramita impugnaciones y recursos.

Qué puede pasar

1) Se revoca la medición y no hay sanción: si el peritaje demuestra falla en el equipo o error en la identificación, la imputación puede caer.

2) Sanción administrativa o acuerdo: si la evidencia técnica no es concluyente para un delito, puede imponerse una multa o sanción administrativa. Un acuerdo que incluya medidas de reparación o educación vial puede cerrarlo.

3) Imputación penal y juicio: si la prueba establece que la velocidad fue excesiva y causó daño, puede iniciarse un proceso penal. En juicio, la defensa técnica intenta desvirtuar la medición o probar atenuantes; una condena penal trae sanciones y efectos civiles.

Si perdés, podés afrontar sanciones y la posibilidad de obligaciones civiles si hay víctimas. Si ganás, la resolución puede incluir la revocación de la sanción y la restitución de tu situación previa. El cobro de costas o de multas depende de la instancia y de la solvencia de las partes.

Errores que arruinan el caso

• No pedir el certificado de calibración del aparato: sin él es difícil impugnar la medición.
• No reunir testigos o videos: la ausencia de pruebas adicionales debilita tu defensa.
• Admitir la autoría sin confirmación: decir “fui yo” sin verificar datos puede ser usado en contra.
• No revisar la identificación del vehículo: a veces otro vehículo fue el medido; no verificarlo es un error grave.
• No contratar perito especializado: la impugnación técnica requiere especialista en metrología y en reconstrucción de siniestros.