Mi carga se perdió por negligencia en aduanas o puerto

¿Tienes razón?

Tres cuestiones determinan si tu reclamo tiene fundamento. Primero: quién tiene la responsabilidad del cuidado de la mercancía en cada tramo (transportista, operador portuario o la autoridad aduanera). La cadena de custodia suele cambiar según el punto del proceso: mientras la mercancía está en poder de un agente aduanal, operador portuario o almacenista, esa entidad tiene obligaciones de custodia. Segundo: la causa del daño o pérdida. Si la pérdida deriva de una actuación de la autoridad (manipulación indebida, retención indebida que causó deterioro, pérdida de documentos que impidió la salida), ese acto puede ser imputable. Si la causa es un robo por terceros o fuerza mayor, la responsabilidad puede disminuir. Tercero: la prueba documental y pericial. Registros de bodega, hojas de recibo, sellos, fotos de la mercancía a la llegada y al despacho, constancias de inspección y el seguimiento del contenedor son clave.

Sin identificar con precisión quién fue responsable y sin documentos que lo vinculen, reclamar contra la autoridad será más complejo. En muchos casos, la acción procede contra la empresa que tenía la custodia, y contra la autoridad solo cuando su actuación administrativa fue irregular o negligente.

Cómo se soluciona

1. Conserva toda la documentación del envío. Guarda contratos de transporte, conocimientos de embarque, guías, manifiestos, pedimentos aduanales, facturas comerciales, pólizas de seguro y comunicaciones con agentes y autoridades.

1. Solicita el expediente y los registros a la autoridad y al operador. Pide constancia de movimientos, actas de revisión, dictámenes técnicos, folios de entrada y salida de bodegas y cualquier reporte de incidente. Si la autoridad realizó acta de hechos, solicita copia.

1. Notifica al asegurador. Si la carga estaba asegurada, abre el siniestro conforme a la póliza y aporta la documentación. El asegurador hará su propia investigación y podrá subrogarse en tu derecho contra terceros responsables.

1. Documenta el daño con peritaje. Un peritaje que determine la causa y cuantifique la pérdida o el deterioro es esencial para probar responsabilidad y cuantía.

1. Presenta reclamación administrativa o civil según corresponda. Si la negligencia es atribuible a la autoridad aduanera o portuaria, puedes presentar reclamación por responsabilidad patrimonial ante la administración responsable; si el responsable es un operador privado, la vía será civil o mercantil. Si la autoridad violó derechos fundamentales en su actuación, existe la posibilidad de recurrir al juicio de amparo en supuestos concretos.

Qué puedes hacer sin abogado: recopilar documentos, abrir el siniestro con tu aseguradora y solicitar certificados y expedientes. Cuándo contratarlo: para preparar peritajes, valorar la responsabilidad administrativa y llevar demandas complejas contra la autoridad o operadores.

Qué puede pasar

1) Acuerdo con el operador o aseguradora. Frecuentemente el reclamo termina en arreglo con la empresa que tenía la custodia o con el asegurador. Un arreglo bien negociado puede incluir pago total o parcial y evitar litigios largos.

2) Conciliación o procedimiento administrativo. Si existe responsabilidad de la autoridad, en ocasiones se alcanza conciliación administrativa o pago por conducto de la entidad responsable. Un acuerdo puede ser preferible al litigio por la seguridad de cobro.

3) Juicio civil o administrativo. Si no hay arreglo, la reclamación puede llevarse a tribunales. Una sentencia favorable ordenará la reparación; sin embargo, el cobro efectivo dependerá de la situación financiera del obligado y de la forma de ejecución.

Y si ganas, ¿cobras? Si el responsable es una empresa privada y tiene activos, la ejecución suele ser efectiva; si es la autoridad, el cumplimiento depende de procedimientos presupuestarios y de la vía de ejecución administrativa, lo que puede complicar el cobro.

Errores que arruinan el caso

• No abrir el siniestro con la aseguradora de inmediato o hacerlo sin pruebas claras.
• No solicitar copia del pedimento o del acta de revisión de aduana.
• Permitir que la mercancía se descarte sin documentar su estado con fotografías y peritaje.
• Firmar conformidades sin saber el alcance del daño o sin reservar expresamente el derecho a reclamar.